← ボーラのカタログより。
歪んで見えるのは、カタログの折り目のため。
２．３ｌ １５０ｐｓ ４気筒
スペックでは、Ｅ４６ ３２０ｉと同等。
ＢＭＷは、６気筒。
平日で他にお客さんもいなかったので、すぐにディーラの営業さんにつかれてしまいました。ちょっとカタログでも貰って帰ろうぐらいの気持ちだったのに・・・
このボーラＶ５。なにが気になっているのかというと、以前ＢＭＷを買うときに悩んだゴルフＶＲ６に似ているんじゃないかと思えるものだったからです。（第１回参照） ＶＲ６は、Ｖ５となってはいますが、あの走り・乗り心地は、このクルマに継承されているに違いないと読んでいます。
僕の中では、あのＶＲ６が、セダン（私は、セダン好き）になって発売されるなんて、こんないいものはないんじゃないかと期待はただ膨らむのであります。
しばらくお話をして、どうぞご自由に試乗してくださいとのことでしたので、お言葉に甘えていろいろ試させていただきました。
← これは、ゴルフＶＲ６（ＧＯＬＦⅢ）
当時、購入対象の対抗車。２．８ｌ １７０ｐｓ
ＢＢＳのホイールがはじめから装備。左ハンドルのみの設定。
で、せっかく乗って来たので、感想を。（いいも悪いもわざと、ごちゃまぜにしてます。）
１．Ｖ５には、皮シートの設定しかないのは、ちょっと・・・
手入れが大変そう。夏／冬に困りそう。なんとかならないのかなー。
２．値段が手ごろでよい。
新車価格３２５万円。スペック上、同じぐらいの３２０ｉは、４２０万円。１００万円も違う。
それにはじめからＭＤデッキなんかも付いてる。日本人にはうれしい。
３．肝心の試乗は、期待の方が大きすぎたか？
ＶＲ６とは、全く違ってました。残念ながら・・・
４．スタイリングは、いいと思います。
雑誌とかで、デザインについてとやかく書かれているものがありますが、これでいいと思う。
まあ、その他にも細かくはありますが、結果的には、ちょっと期待とはちがうものでした。
試乗から帰ってきて、私のいう感想から察して、続けてａｕｄｉなんかも勧められて、Ａ４も試乗してきました。（でも、これがなかなかよかった。そろそろモデルチェンジするらしいが・・・）
結局、気になるアイツは、わたしの想像の方がでかくてちょっぴり残念でしたが、またＢＯＲＡが新グレード４ＭＯＴＩＯＮという、６気筒 ２．８ｌ フルタイム４ＷＤのモデルを出したので、今度はそいつをチェックしたいなと思ってます。また報告します。
でも、ぼくはあくまでもＢＭＷ派です。ＢＭＷが、もうちょっと価格設定を下げてもらえれば、こんな選択も起きないものだと思います。
おしまい。